Освобождённый - Страница 62

Дальше работали уже они, Быков принимал капсулу кибердоктора и лабораторию, а Лейтенант вооружение.

Присев на раскладной стул чуть в стороне я наблюдал за работами дроидов и раздумывал, куда их приткнуть. Думаю, поставлю старый инженерный комплекс в трюм, будет отвечать за загрузку-разгрузку. К нему один из новых технических комплексов. Ниши там есть, так что проблем с установкой не будет. Новые технический и инженерный комплексы поставлю в двигательный отсек. Они будут отвечать за внутренние отсеки и внешнюю сторону. А старый технический в реакторный, он будет отвечать за центральные отсеки крейсера. Кроме летной палубы, конечно, там свои дроиды, четыре технических, и один инженерный под управлением Искина.

Передав Игорю свое решение, где за какими отсеками будут теперь приписаны технические и инженерные комплексы, я встал и направился в столовую. Нужно подкрепиться, а то уже обед, а я еще не ел.

Первые два дня я работал над крейсером, распоряжаясь и следя, как и что установили. Тяжелее всего было с установками шаттлов и спасательных капсул. Для шаттлов вообще места было не предусмотрено, а для пусковых капсул места закрыты броней при модернизации. Так что эти два дня я плотно следил именно за этими работами. Инженерные дроиды истощая свой износ, прорезали в броне отверстия для пусковых, их технические дроиды шустро установили. Проблем с заглушками не было, проверка показала, что воздух они не травят. А вот с шаттлами пришлось помучиться. Знал бы, что это за геморрой, отказался бы. Эти шаттлы устанавливались на корабли не имеющих свои летные палубы, и стыковочный шлюз был наполовину утоплен в корабль-носитель. Эти шаттлы модели "Маринер", были левыми и правыми боком наполовину утоплены в корпус крейсера. Другая половина находилась снаружи. Сержант молодец прислал шаттлы со входом у одного с правой стороны, у другого с левой, так что я их установил с каждого бока жилой палубы. Проверка на герметичность прошла успешно. Теперь попасть в шаттлы можно было прямо из кают-компании. Дверца что вела в небольшую шлюзовую для правого "Маринера" была под лестницей, а вот дверца ведущая к шлюзовой к левому "Маринеру" находилась рядом с каютой Б-5. Дверь я заказал в магазине декора, чтобы они не отличались. К пусковым спасательных капсул можно было пройти из жилого модуля в технический коридор, а где он раздваивался перед реакторным отсеком, справа и слева находилось по две пусковых. Вот и все.

В принципе мне понравились эти шаттлы. А что? Надо куда-нибудь слетать, спустился в кают-компанию, выбрал любой из шаттлов, прошел шлюзовую. Заблокировал ее, вывел на маневровых из гнезда-шахты и на единственном, но шустром разгонном движке слетал куда надо. Потом загнал его обратно, разблокировал шлюзовую, и вот я снова на корабле. Говорю же удобно. Да и салон вполне приличный. Рассчитан на восьмерых человек. Кресла превращаются в спальные места, и есть дешёвенькие пищевые синтезаторы.

Когда с главными работами было закончено, я направился в медбокс, повышать свои знания на первые пять дней.

Когда крышка капсулы поднялась, я первым делом спросил:

— Летную палубу закончили?

— Да, осталось только запустить и пройти авторизацию у управляющего Искина. Мы это, сам понимаешь, сделать не можем, — ответил Игорь.

— Да, знаю. Что еще сделали?

— Из двенадцати спаренных орудий установили пока восемь. Ставим девятую, там с башней проблемы, клинит при высотной работе. Лейтенант с Любой устраняют проблемы. Турели ПКО установлены все. Быков установил и лабораторию в медсекторе, в отдельном боксе, и кибердоктора. До сих пор с ними возиться настраивая.

— Запустить он его тоже не пробовал, — понимающе хмыкнул я. И в лабораторном комплексе и в кибердокторе были свои Искины, которые мог запустить и авторизовать только владелец с соответствующими кодами доступа.

— Ну да. В принципе это все что мы успели.

— И это нормально.

— Какие планы?

— Активирую Искины летной палубы и лабораторных, после чего займусь покупкой нужных баз "Спасателя".

— Потом дней пять учебы и можно получать профессиональный сертификат.

— Ага, щаз. Если я получу сертификат и зарегистрируюсь, нас же постоянно дергать буду. То у буксира движки полетели нужно лететь спасать пилота. То у пассажирского лайнера отказала система жизнеобеспечения. Спасателей тут мало… Кстати, а сколько их?

— На данный момент числиться двадцать четыре корабля спасателей.

— Капля в море. За работу такую конечно платят, но сертификат будем получать пред отлетом… О, письмо от Олии.

Связавшись через терминал с Олией, я с полчасика поболтал с ней, они, оказывается, вчера вернулись с добычи. Порадовавшись успехам девушки, я распрощался с ней и направился в кают-компанию. О том, что я уничтожил банду пиратов работающих под видом профсоюза шахтеров, знали уже все. Мне уже сотня писем на почту пришло, большая часть сняться в рекламе того или иного продукта. В принципе деньги неплохие, если во всех сняться, пол ляма запросто поднять можно… Но мне как-то светиться не хотелось. Так что я облегченно вздохнул, когда разъединился с Олей, видимо сестрам Бьянки было не до новостей, если они еще не знают эту. Но, думаю их неведенье долго не продлиться.

После завтрака, время было утрешнее, я связался с Лордом через свой ангарный терминал. Можно конечно и из рубки крейсера связаться, разницы никакой, но не хотелось давать ее номер.

— Здравствуй, Денис, — сразу узнал меня Лорд.

— Добрый день, Арни. Я хочу сразу отблагодарить за вашу помощь сестрам Бьянки. Только что разговаривал с младшей. Она вчера вечером сдала на сертификат пилота, очень радовалась.